人民网三评“指尖上的形式主义”：不能有抓抓停停、搞一阵风的想法

北京11月二手房成交量超1.2万套

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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞•ᴥ•吐量超过1700万人次，可以说不堪重ʕ•̫͡°꒰'ꀾ'꒱°•ོʔ负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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体量不及西安的兰州，也/****/งง คค拿出大手笔。T3航站楼面积ʕ·͡ˑ·ཻʔ40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年ᕱ ᕱ处于高位，间接ʚɞღღ影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存&#;,&#;,&#;在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出现了多.˗ˏˋ♡ˎˊ˗个国际航空枢纽的格局。比ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈如ʚ ɞ华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面ʚ ɞ积高居国内前ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ5。但西安咸ง ง阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘ᕱ ᕱ肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ建“一带一路”的有力注脚；εïз西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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乌鲁木齐不缺国际˙ϖ˙和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地˙ϖ˙区三国与中亚五国ʚɞღღ实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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